看了《骗子承包，厨子造桥》的新闻，先不议此事，单这八个字，日后就能进入大学新闻系教案。如此夺人眼球的新闻，绝对是可遇不可求的，多少年难见。此番若不是骗子混杂厨子起舞，且杀进铁路工程大项目，让著名编剧去编，都编不出来。

   然细看全文，又感觉新闻记者挖掘分析尚不到“位”，还需要作家客串帮忙：骗子且放一边，单说厨子，厨子倒底能不能带一伙子人造铁路大桥呢？厨子很肯定地说，能！应该是完全可能的！首先俺有理论依据---鲁迅先生有名言嘛，地上本来是没有路的，走的人多了，就成了路。那么，引申下来就该是：厨子本来是不会造桥的，但参合进去，造得多了，也就成了造桥行家。

   再从实践看，俺们还有创新：厨子造桥，能把中华传统厨艺精华引进造桥业，改造落后工艺，加快施工进度，缩短建设工期。具体讲，借鉴“外焦里嫩”的烹饪技法，就格外重要！比如各位常吃的焦熘肥肠、焦熘丸子、焦熘豆腐等等，原材料都是软的东西，但经过俺们之手，包浆油炸，勾汁兑欠，最终呈现给食客的佳肴，咋样？从外表看皆为坚硬，且亮光光挺立稳如泰山。厨子以为，造桥与此同理，水泥稀软，沙石稀碎，造出不管内里如何，关健是外面有一层看去很结实光滑养眼的壳。至于有人质疑内里是酥软的，那就对了，因为这完全符合“外焦里嫩”的焦熘标准。倘若不在厨房摸索多年拜师求艺炉火纯青，俺还真造不出有如此特色的桥墩呢！

  至于下一步桥梁和隧洞的工艺改革，俺们几个厨子也早想核计好了，将继续引进烹饪技法，分别是：炸油条和捅窝头眼儿。炸油条又叫炸果子，要素是火大油欢，放进去翻两个就出来，马上吃，直愣愣棍子似的，放一阵就软了；捅窝头眼儿，则是不必考虑圆不圆正不正，只要捅不漏，好歹捅出个窟窿眼就中。将这两个基本点用在施工上，那么再长桥梁也会很快搭成，再深的隧道也会很快捅出洞，且能顺利通过检验投入使用。至于将来软了塌了这俺管不着，反正俺和俺的家人絶不坐这趟线的火车，非来不可，宁愿骑车骑驴，连汽车也不坐。咋着？因为听说俺有俩师弟，手艺比俺差老鼻子了，可现在到处承建高速路。他俩的专长是改刀和抻面，好傢伙，改刀讲究改出花样，抻面讲究又细又长，他们建的路会是啥样，不用俺说都能想得出来。

  一番戏说，言归正传。有消息说对此有关部门正在调查，但愿这一切都是子虚乌有，是假新闻更好，也别伤了为民众奉献美食的饮食业名声。可若一旦属实，那造成的损失可就大了。一盘焦熘没做好，可以再做，几根油条软了窝头瘪，热热还能吃。可投资几十亿的大项目，其中出了硬伤，就不好办了。

   从教授抄袭学历造假，到神医让吃生茄子喝绿豆汤，再到这骗子承包厨子造桥，说明在事业大发展的过程中，还是要对一些胆子太大的人加小心的。这既能保证各项工程的圆满完成，同时也对包括饮食界人才不外流有好处。现在饭店里的菜样子好看，但口味一般。尤其显示传统技艺煎炒烹炸、特别是外焦里嫩的菜，一些年轻人都做不好。有这种好手艺的老师傅，应该善待之，别让他们出去修桥补路，怪辛苦的。万一惹出事，还坏了一世英名。

   到南方水乡，和朋友闲聊，说那有个修自行车的，气功热那年不修了，变成推拿大师。后来坏事了，习惯成自然，端人家胳膞用了扒车带的劲，嘎叭折了。赔了不少钱，才又回来修车，可又做了毛病，一扒车带就想起胳膊，扒不动。他说这回闹明白了，人啊，得知道自己吃几碗干饭，还是该干啥干啥吧。